• Retentor de lábio: É o tipo mais comum, composto por um anel metálico e um lábio de borracha ou outro material de vedação. Alguns modelos podem conter uma mola para reforçar a vedação principal (mais à frente apresentaremos esse modelo com maiores detalhes). É utilizado em diversas aplicações, como em bombas hidráulicas, motores, caixas de câmbio, entre outros.

• Retentor tipo V-ring: Possui um formato de anel em “V”, com uma superfície de contato maior, o que proporciona uma vedação mais eficiente. É utilizado em aplicações em que a pressão é elevada e em ambientes com alta presença de sujeira.

• Retentor de fole: É composto por uma série de anéis em formato de fole, que se movem para compensar a dilatação térmica e outras variações na máquina. É utilizado em aplicações em que a movimentação é intensa, como em motores de aeronaves.

• Retentores O-ring: são retentores de anel que possuem um formato circular em seção transversal, com uma seção transversal em forma de “O”. São comumente utilizados em aplicações de baixa pressão e com fluidos não agressivos.

• Retentores labirintos: são compostos por uma série de canais ou sulcos que são posicionados de tal forma que impedem a passagem do fluido. São ideais para aplicações em que há a necessidade de proteção contra poeira e outros contaminantes.

• Retentores ovais: possuem um formato ovalado em seção transversal, o que permite uma boa vedação em eixos rotativos. São comumente utilizados em aplicações automotivas e industriais.

• Retentores articulados: possuem uma estrutura articulada que permite a adaptação a movimentos angulares e radiais do eixo. São ideais para aplicações em que há a necessidade de uma vedação estática em condições dinâmicas.

• Retentores de metal-polímero: são compostos por uma camada de metal e uma camada de polímero, o que garante uma boa resistência mecânica e química. São ideais para aplicações em que há a necessidade de uma vedação em condições extremas de temperatura e pressão.

Além desses tipos básicos, existem ainda retentores específicos para algumas aplicações, como os retentores automotivos:

• Retentor de válvula: é responsável por vedar a passagem de óleo do cabeçote do motor para o eixo da válvula.

• Retentor do virabrequim: é utilizado para vedar a passagem de óleo do virabrequim para o volante do motor.

• Retentor do volante: tem a função de vedar a passagem de óleo do volante do motor para o câmbio.